長安汽車董事長朱華榮的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格較為開放果斷。

他是技術(shù)出身，擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。朱華榮敢想、敢說、敢做，是個不傳統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車人。

他在面對媒體提問時認(rèn)真記錄，對于敏感問題也會微笑聽完并盡量回答，還會說大實(shí)話。比如他直言長安汽車的短板在于智能化不夠，汽車還不夠有溫度。在長安出售長安 PSA 股權(quán)一事上，他用家中無用衣服的比喻來解釋。對于新能源汽車依托地方發(fā)展的情況，他也直言不諱。

朱華榮還非常敢于嘗試和創(chuàng)新。當(dāng)多數(shù)傳統(tǒng)車企不看好造車新勢力時，他率先與蔚來汽車?yán)畋鬆渴郑俪珊献鳌?/p>

在經(jīng)營管理方面，朱華榮肩負(fù)著多項(xiàng)關(guān)鍵目標(biāo)。首先要盡快提高長安汽車的銷量和營收，因?yàn)槠囦N售營收占公司整體營收近 100%，2020 年長安汽車給自己定下的經(jīng)營目標(biāo)是產(chǎn)銷汽車超過 191 萬輛。其次，在合資板塊方面，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型提振，比如長安福特要在 2019 年到 2021 年底陸續(xù)投放至少 18 款產(chǎn)品。自主板塊要強(qiáng)化品牌力，提升產(chǎn)品的溢價(jià)和盈利能力，迎戰(zhàn)合資車企。再者，要推進(jìn)新能源“香格里拉”和智能化“北斗天樞”計(jì)劃。新能源方面，要在 2020 年前完成三大新能源專用平臺打造，2025 年全面停售傳統(tǒng)燃油車。智能化方面，要在 2020 年底率先實(shí)現(xiàn) L3 級有條件自動駕駛量產(chǎn)。

不過，朱華榮面臨的挑戰(zhàn)也不少。從外部環(huán)境看，疫情增加了車市發(fā)展的不確定性，宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響消費(fèi)信心，企業(yè)競爭激烈。重點(diǎn)項(xiàng)目能否如約推進(jìn)也是問題，如新能源三大專屬平臺的落地等。此外，海外市場變數(shù)多，疫情讓車企“走出去”面臨更多不確定性。