比亞迪 A 股的市值在行業(yè)中處于較高水平。

它曾多次擠進(jìn) A 股總市值前十，排名全球車(chē)企前列。

如 2022 年 6 月 10 日，其股價(jià)再度突破歷史新高，總市值首度突破萬(wàn)億元，在 A 股總市值排名躍升至第 8 名。

2021 年 8 月 4 日，比亞迪 A 股歷史中首次突破 300 元大關(guān)，總市值達(dá) 8752.5 億元，成功擠掉中國(guó)石油，排名進(jìn)入前十。

2021 年 10 月 25 日收盤(pán)時(shí)，比亞迪市值定格在 9079.84 億元，盤(pán)中一度突破 9100 億元，躋身 A 股前十名。

2022 年 5 月 16 日收盤(pán)后，比亞迪 A 股市值超過(guò)大眾汽車(chē)，成為全球第三，僅次于特斯拉、豐田。

比亞迪市值表現(xiàn)出色，原因眾多。

首先，新能源汽車(chē)和鋰電池行業(yè)景氣度高漲，其銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升。

如 2021 年上半年總銷(xiāo)量達(dá) 24.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 56%，產(chǎn)品訂單飽滿。

2021 年 6 月新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量首次突破 4 萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)型暢銷(xiāo)。

其次，在電池方面，比亞迪已與多家企業(yè)簽署供貨協(xié)議，預(yù)計(jì) 2022 年至 2023 年動(dòng)力電池需求較高、外供有望超預(yù)期。

此外，不少機(jī)構(gòu)調(diào)高了比亞迪目標(biāo)價(jià)，促進(jìn)了市場(chǎng)做多情緒。

從宏觀面看，多國(guó)禁售燃油車(chē)，我國(guó)也有相關(guān)政策支持新能源汽車(chē)發(fā)展，到 2030 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要占汽車(chē)總銷(xiāo)量 40%左右，到 2035 年成為主流，占總銷(xiāo)量 50%以上。

而且，比亞迪單車(chē)?yán)麧?rùn)逐漸向好，在新能源汽車(chē)需求提升情況下，有望實(shí)現(xiàn)量利齊升。

如 2021 年 9 月，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 257.6%，今年前三季度產(chǎn)銷(xiāo)量同比均超 200%。