小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)有著多方面的看法。

他認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要關(guān)注生產(chǎn)模式和運(yùn)營(yíng)方式的變化，兩者共同推動(dòng)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，帶來(lái)新機(jī)遇。

他指出未來(lái)中國(guó)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)全球性汽車(chē)公司，但關(guān)鍵在于能否年產(chǎn)銷(xiāo) 100 萬(wàn)臺(tái)“全 AI 汽車(chē)”。

何小鵬還提出“端到端四部曲”目標(biāo)，通過(guò) AI 大模型實(shí)現(xiàn)智能駕駛的快速迭代和升級(jí)，提升用戶(hù)體驗(yàn)，比如小鵬 P7+已實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕覆蓋，并計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)全場(chǎng)景智駕。

在品類(lèi)創(chuàng)新方面，何小鵬強(qiáng)調(diào)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是核心力量，有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)能帶領(lǐng)企業(yè)突破傳統(tǒng)思維。趨勢(shì)規(guī)劃是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)未來(lái)技術(shù)和市場(chǎng)走向。組織體系是保障，適應(yīng)新品類(lèi)的組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式很重要。技術(shù)實(shí)踐是基石，企業(yè)需具備先進(jìn)技術(shù)實(shí)力并不斷創(chuàng)新。產(chǎn)品研發(fā)要做減法，突出核心價(jià)值。

對(duì)于飛行汽車(chē)，何小鵬引用福特汽車(chē)創(chuàng)始人亨利·福特的話(huà)，表明飛行汽車(chē)一定會(huì)來(lái)。他指出飛行汽車(chē)目前的主要場(chǎng)景是讓生活更自由和進(jìn)行公共服務(wù)。在解決飛行汽車(chē)成本高的問(wèn)題上，他期望用汽車(chē)方式降低成本，并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。小鵬匯天的探索從飛行器到準(zhǔn)備推出的第一代飛行汽車(chē)，采用分體式邏輯，有組合折疊、自動(dòng)折疊、6 輪載重等特點(diǎn)。在安全方面，實(shí)現(xiàn)即使部分旋翼失效也能安全飛行，研發(fā)新降落傘，重新定義操作方式。

他對(duì)低空經(jīng)濟(jì)成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)充滿(mǎn)信心。何小鵬對(duì)小鵬汽車(chē)的前景充滿(mǎn)信心，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本控制，定價(jià)策略要實(shí)現(xiàn)合理利潤(rùn)。未來(lái)十年，小鵬要成為 AI 汽車(chē)公司，AI 在購(gòu)車(chē)決策中的權(quán)重將接近 50%。小鵬已發(fā)布全球首顆多用途芯片和全新視覺(jué)方案，加緊布局全球市場(chǎng)，目標(biāo)海外市場(chǎng)占比 50%。