電動車蓄電池在低溫環(huán)境下性能會有較大變化。

首先，充電接收能力、充電效率和容量都會下降。溫度每降低 10℃，電池內(nèi)阻約增大 15%左右，硫酸溶液粘度變大，電阻增大，電極極化影響加重，蓄電池容量會明顯減小。放電量在低溫下也會減少，比如 0℃以下時，儲存的電量會大幅減少。

其次，電解液黏度增大，化學反應(yīng)阻力增加，充電量為 60%～70%，放電量為 50%～60%不等，行駛里程減少。即便新買的電動車，冬天也會續(xù)航差。

再者，鉛酸蓄電池在氣溫下降到 10℃以下時，儲存的電量會自動減少 20%左右。

那怎么應(yīng)對這些情況呢？

第一，注意充電技巧。不要長時間不充電，不騎車時每一周或兩周要充一次電，長時間閑置要拆下蓄電池組接線。充電時間不可過長，冬季 8 - 10 小時，可適當浮充 1 - 2 小時，及時更換壞了的充電器，最好用原配或原裝的，不建議用快充。

第二，掌握正確騎行技巧。保持中低速勻速平穩(wěn)行駛，避免急剎車和突然加速，不要超重超載，注意電動車和電池的保養(yǎng)，不露天暴曬，雨天防進水，不淌深水。

第三，定期檢查電池接線是否松動和氧化。

第四，冬季選擇溫度相對較高的專業(yè)充電場所，比如社區(qū)公共充電車棚，適當延長充電時間，可增加 1 - 2 小時的浮充，但不超 10 小時，及時充電，確保電量充足。長時間不用，一個月左右充一次電。冬季路面濕滑，降低行駛速度，定期檢查輪胎氣壓和剎車靈敏度，定期保養(yǎng)。