寶馬索伯車隊(duì)的維修團(tuán)隊(duì)水平非常出色。

從過(guò)往比賽來(lái)看，他們?cè)诰S修站加油換胎速度方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。

海菲爾德在巴林大獎(jiǎng)賽上兩次進(jìn)站加油總共耗時(shí) 57.977 秒，其中第二次進(jìn)站加油用時(shí) 27.678 秒，均是所有車隊(duì)中最短的。

而且寶馬-索伯車隊(duì)在澳大利亞站和馬來(lái)西亞站也摘下最快加油換胎的頭銜，其計(jì)時(shí)精確無(wú)誤，給眾多行家留下深刻印象。

庫(kù)比卡深知維修站內(nèi)的成功與否直接影響車手成績(jī)，技術(shù)人員每天都要花相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行維修站內(nèi)的練習(xí)。

國(guó)際汽聯(lián)對(duì)加油管的最高流量速度有限制，這讓更換輪胎的工程師有時(shí)間緩沖，每次進(jìn)站的加油量也直接影響維修站的速度。

不過(guò)，索伯車隊(duì)也并非毫無(wú)問(wèn)題，比如博塔斯在澳大利亞大獎(jiǎng)賽中就經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的維修站停留，好在車隊(duì)能積極面對(duì)，向車手道歉并承諾解決問(wèn)題。

總之，寶馬索伯車隊(duì)的維修團(tuán)隊(duì)有突出的優(yōu)勢(shì)，也在不斷改進(jìn)和提升。