上汽大眾銷(xiāo)量在不同地區(qū)存在較為明顯的差異。

在一些地區(qū)，如上海、江蘇、河北、山東、河南等，其部分車(chē)型表現(xiàn)較為出色。以朗逸為例，在上海、江蘇、河南、河北和山東五個(gè)省市分?jǐn)偭巳珖?guó)總銷(xiāo)量的 45%。途觀在浙江、廣東和江蘇銷(xiāo)量較好。桑塔納在北方省份如河北、山東、河南表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。帕薩特在河北、江蘇、山東、北京、河南等省份相對(duì)銷(xiāo)量較高。

然而，在其他一些地區(qū)，上汽大眾部分車(chē)型的銷(xiāo)量則相對(duì)較低。造成這種差異的原因是多方面的。

一方面，不同地區(qū)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)偏好有所不同。比如北方市場(chǎng)更傾向于桑塔納這類(lèi)德系經(jīng)典車(chē)型，認(rèn)為其穩(wěn)重、皮實(shí)、耐操。

另一方面，品牌形象和車(chē)型特點(diǎn)在不同地區(qū)的接受度也有差別。

近年來(lái)，上汽大眾銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。與一汽大眾相比，差距逐漸拉大。這與帕薩特在碰撞測(cè)試中的不佳表現(xiàn)影響品牌口碑有關(guān)，也和斯柯達(dá)品牌被市場(chǎng)邊緣化、營(yíng)銷(xiāo)宣傳及產(chǎn)品戰(zhàn)略等相關(guān)。一汽大眾擁有奧迪、大眾和捷達(dá)等品牌，品牌矩陣更完善，覆蓋了中低端市場(chǎng)，奧迪品牌為其帶來(lái)了可觀的銷(xiāo)量。而上汽大眾只有大眾和斯柯達(dá)品牌，斯柯達(dá)銷(xiāo)量冷清，導(dǎo)致實(shí)力不如一汽大眾。

為了應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑，上汽大眾采取了一些措施，如斯柯達(dá)品牌宣布官降，還開(kāi)啟了內(nèi)部員工 6 折購(gòu)車(chē)的舉措。但這些措施并非長(zhǎng)久之計(jì)，關(guān)鍵還是要提升品質(zhì)，整頓產(chǎn)品矩陣，塑造良好的品牌形象。比如在中高端 MPV 市場(chǎng)，威然面臨著別克 GL8 等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，需要在產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象上進(jìn)一步提升。

總之，上汽大眾需要在產(chǎn)品品質(zhì)和品牌策略上不斷努力，以縮小與一汽大眾的差距，提升在不同地區(qū)的銷(xiāo)量。