特斯拉董事長(zhǎng)馬斯克應(yīng)對(duì)公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力主要有以下策略。

面對(duì)傳統(tǒng)豪門車企紛紛進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，推出競(jìng)爭(zhēng)車型，特斯拉一方面發(fā)揮自身后發(fā)優(yōu)勢(shì)，其汽車不僅是電動(dòng)汽車，更是智能汽車，能通過(guò)車載系統(tǒng) OTA 更新提升性能和優(yōu)化操控體驗(yàn)，賦予汽車更多軟件價(jià)值。

在產(chǎn)能方面，特斯拉因產(chǎn)能不足曾面臨困境，雖已開展海外工廠規(guī)劃工作，但總體產(chǎn)量不足仍影響競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)，特斯拉布局超級(jí)工廠，計(jì)劃產(chǎn)能年產(chǎn) 50 萬(wàn)輛電動(dòng)車，還計(jì)劃從中國(guó)多家企業(yè)采購(gòu)電池。

同時(shí)，為應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩挑戰(zhàn)，推出 Model 2 及全自動(dòng)駕駛技術(shù)，Model 2 定價(jià)具競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)售價(jià)約 18 萬(wàn)元人民幣。

然而，特斯拉面臨諸多難題，如因事故被起訴，在訴訟中需應(yīng)對(duì)相關(guān)指控；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，海外電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，來(lái)自中國(guó)的對(duì)手快速發(fā)展，在價(jià)格、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)適應(yīng)性上展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。

此外，還存在裁員、股價(jià)暴跌等問(wèn)題。但馬斯克仍在積極尋求解決辦法，努力保持特斯拉的領(lǐng)先地位，為公司發(fā)展注入新活力。