純電新能源汽車充電時(shí)間想要縮短，可以從以下幾個(gè)方面入手。

采用直流快充技術(shù)，能在 20 到 30 分鐘充到電池容量的 80%。

運(yùn)用 OLEV 無(wú)線充電技術(shù)，在道路局部如收費(fèi)站、停車場(chǎng)等地埋設(shè)線圈，利用駐車時(shí)間充電。

選擇電池快換方式，兩分鐘內(nèi)可更換電池系統(tǒng)。

購(gòu)買支持快充的電動(dòng)車，或者給已有電動(dòng)車更換支持快充的電池組，像雅迪、愛(ài)瑪、綠源的石墨烯電池組搭配專用充電器，1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。

在大城市使用覆蓋率更廣的電動(dòng)車換電柜，但要注意品牌和服務(wù)情況。

使用更先進(jìn)的充電技術(shù)，如直流充電，避免能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁和充電站數(shù)量，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開(kāi)發(fā)新電池材料像固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。

用戶要選擇充電速度快且便利的充電設(shè)備和充電站，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。

日本 TDK 推出新款電容器用于純電動(dòng)汽車無(wú)線充電，能控制電流承受高壓，有助于縮短充電時(shí)間。

800 伏充電系統(tǒng)能顯著縮短充電時(shí)間，像保時(shí)捷、奧迪、現(xiàn)代、比亞迪、小鵬等都在采用或研發(fā)。但 800 伏充電目前在高端車型應(yīng)用，普及需要時(shí)間。

800 伏的普及使對(duì)碳化硅功率半導(dǎo)體需求猛增，其有助于關(guān)鍵動(dòng)力總成部件小型化和高輸出。

純電動(dòng)車主快充時(shí)記得關(guān)閉整車電源，能大幅縮短充電時(shí)間。