問(wèn)

電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)的原因是什么？

電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下原因。

首先是測(cè)試工況不同。比如中國(guó)自定的 CLTC 工況速度更慢、啟停更頻繁，沒(méi)有超高速駕駛階段，更能模擬城市道路，但跑城郊高速時(shí)就與實(shí)際續(xù)航有差距。還有 WLTC 工況，速度更快，油車(chē)在這種工況下標(biāo)定續(xù)航更有優(yōu)勢(shì)。另外，像 NEDC 這種快被淘汰的工況，測(cè)試條件寬松，速度曲線(xiàn)簡(jiǎn)單，容易跑出好成績(jī)但不真實(shí)。不同車(chē)型用不同工況測(cè)續(xù)航，數(shù)據(jù)缺乏一致性。

其次是溫度和空調(diào)的影響。在早期的 NEDC 測(cè)試中，車(chē)輛全程不開(kāi)空調(diào)等電器，而 WLTC 和 CLTC 中也只是最低限度開(kāi)啟部分功能，且不考慮冬天低溫和夏天高溫開(kāi)空調(diào)的情況。但實(shí)際使用中，開(kāi)空調(diào)會(huì)讓續(xù)航里程降低大約 15%到 50%。

再者是負(fù)重問(wèn)題。測(cè)試時(shí)的加載質(zhì)量與實(shí)際滿(mǎn)載情況不同，像 CLTC 的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中，加載重量沒(méi)考慮滿(mǎn)載時(shí)的全部重量，這也導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航減少。

總之，電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)稱(chēng)續(xù)航是在各種最優(yōu)條件下測(cè)出來(lái)的，只能作為橫向?qū)Ρ葏⒖?，跟真?shí)續(xù)航有差距。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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