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梅賽德斯奔馳的品牌歷史中有哪些關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點？

梅賽德斯奔馳的品牌歷史中有很多關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

首先是1886年，卡爾·本茨制造出世界上第一輛由內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車，為品牌奠定基礎(chǔ)。

隨后，戈特利布·戴姆勒也在汽車領(lǐng)域有所建樹，1901年，卡爾·本茨的公司與戴姆勒-摩托公司合并，形成梅賽德斯-奔馳品牌。

一戰(zhàn)后，德國經(jīng)濟衰退，1926年奔馳與戴姆勒合并，成立戴姆勒-奔馳汽車公司，通過與軍方和銀行合作，迎來快速發(fā)展。

1934年推出世界第一輛防彈車770K和采用機械增壓發(fā)動機的豪華跑車500K。

二戰(zhàn)爆發(fā)讓奔馳發(fā)展停滯，戰(zhàn)后于1947年推出戰(zhàn)后第一款車170V，幾年后逐漸恢復(fù)元氣，推出新車型170S和搭載新技術(shù)的220。

奔馳一直注重技術(shù)創(chuàng)新，成立汽車安全工程部，不斷更新安全配置系統(tǒng)。

90年代，奔馳形成豐富產(chǎn)品線，與克萊斯勒合并后又解除合作。

如今，奔馳憑借高品質(zhì)和豐富產(chǎn)品線在汽車行業(yè)占據(jù)重要地位。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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