中國電動汽車的政策扶持力度非常大。

在補貼方面，純電動車?yán)m(xù)航里程在 100 到 150 公里的，補貼數(shù)額 2 萬元/輛，150 到 250 公里的，3.6 萬元/輛，大于 250 公里的，4.4 萬元/輛；插電增程式電動車，續(xù)航里程大于或等于 50 公里的，補貼 2.4 萬元/輛；燃料電池車型 20 萬元/輛。

純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度、能耗水平等不同，補貼倍數(shù)也有差別。1.6L 以下、排放達(dá)國 IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼 3000 元，插入式(PlugIn)混合動力車補貼 4000 - 50000 元，電動車補貼 60000 元。

購買續(xù)航里程 300KM 以下的車輛，無法享受補貼政策，續(xù)航里程在 300KM - 400KM 車輛可享 9100 元的補貼費用，續(xù)航里程在 400KM 以上的車型可享 12600 元的補貼費用。

2021 年至 2022 年，購買新能源汽車享受免購置稅的政策。2023 年開始，購買新能源汽車不再享受補貼及免購置稅政策。

科技部將與相關(guān)部委共同推動新能源汽車的基礎(chǔ)研究、共性關(guān)鍵技術(shù)，以及產(chǎn)業(yè)化、差異化發(fā)展所需的技術(shù)研究。

財政部將會同有關(guān)部門進(jìn)一步完善政策、落實政策，包括盡快發(fā)布下一階段新能源汽車財政支持政策，加快城市公交車油價補貼政策的改革進(jìn)程，加快充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，加強考核指導(dǎo)等。

政府還發(fā)布通知調(diào)整補貼標(biāo)準(zhǔn)，如 2014 年的補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2013 年基礎(chǔ)上下降 5%，2015 年則在 2013 年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降 10%，且現(xiàn)行補貼政策在 2015 年年底到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策。

此外，商務(wù)部將深入開展汽車以舊換新，加大財政金融支持力度，提高新能源汽車和節(jié)能型汽車銷量占比。

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部將加快老舊小區(qū)改造，增加停車位和充電樁安裝，推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。