比亞迪供應(yīng)商平臺的質(zhì)量控制體系如何?

比亞迪供應(yīng)商平臺的質(zhì)量控制體系非常出色。

首先,其擁有嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,從原材料采購到生產(chǎn)線的每個(gè)環(huán)節(jié),都嚴(yán)格遵循國際標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量控制人員對產(chǎn)品細(xì)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)測和檢驗(yàn),嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量管理體系和 TS16949 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系。

其次,在生產(chǎn)技術(shù)方面保持領(lǐng)先,投入大量資金研發(fā)新生產(chǎn)技術(shù),并持續(xù)改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù),與全球知名企業(yè)合作,引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和工藝。

再者,構(gòu)建了高品質(zhì)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),在全球范圍內(nèi)選擇優(yōu)秀供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系,對供應(yīng)鏈嚴(yán)格篩選和管理,確保原材料可靠和高品質(zhì)。

另外,秉持持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新理念,不斷投入研發(fā)資源,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝,推出新技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品。

在比亞迪內(nèi)部,有嚴(yán)謹(jǐn)完善的 IQS10 質(zhì)量體系,讓車型質(zhì)量控制達(dá)到“出廠車輛 2 年內(nèi)平均故障小于 1”的水平,超過主流合資品牌。

在外部第三方調(diào)研中表現(xiàn)出色,比如比亞迪秦在 J.D.Power 公司的新車質(zhì)量研究報(bào)告中成績優(yōu)異。比亞迪秦還在拉力錦標(biāo)賽賽場表現(xiàn)出色,證明其在極限路況下的卓越品質(zhì),車主可享受整車 6 年或 15 萬公里超長質(zhì)保、關(guān)鍵零部件 8 年或 15 萬公里、電芯終身保修,免去消費(fèi)者用車的后顧之憂。

同時(shí),比亞迪供應(yīng)商平臺在產(chǎn)品安全性測試和識別方面有完善措施,包括電危險(xiǎn)、火危險(xiǎn)等,并依此進(jìn)行改善預(yù)防。具有信息安全體系架構(gòu)及管理文件支持,有信息安全管理文件及流程文件,對安全區(qū)域劃分明確并采取控制措施,具備資產(chǎn)清單和相關(guān)責(zé)任人,還有提高顧客滿意度的計(jì)劃并采取相應(yīng)措施。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

2013 款大切諾基的內(nèi)飾做工整體不錯。相比舊款有很大改觀,看起來像輛豪華車。 大部分內(nèi)飾采用真皮覆蓋,顯得高檔。中控臺保持了 Jeep 簡單實(shí)用便捷的風(fēng)格,又不乏豪華尊貴感。細(xì)節(jié)處理精致,比如增加拋光鍍鉻前格柵過濾網(wǎng)、霧燈燈罩等。 搪塑材
大眾 polo 新勁取的保養(yǎng)費(fèi)用不算高。 市場上銷售的 POLO 有 1.4L 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)、1.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)和 1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)三種排量,除 1.4TSI 車型外,其他兩個(gè)排量的車型配件、保養(yǎng)周期和價(jià)格相同。 質(zhì)保周
不同品牌的大燈隨動轉(zhuǎn)向效果確實(shí)存在差異。 像奧迪 A4L 時(shí)尚隨動大燈就很出色,能根據(jù)行駛方向調(diào)整照射區(qū)域,夜間行車時(shí)幫助駕駛員留意視野盲區(qū),還能提醒對向車輛,轉(zhuǎn)彎時(shí)照亮彎道效果好,響應(yīng)速度快。但不同車型和配置的奧迪 A4L 大燈隨動功能有
大叔模擬考科三被扣 1000 多分,這其實(shí)并不能完全代表考試本身的難度超高。 科三考試是有明確的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的,大叔被扣這么多分,更多是因?yàn)樽陨碓诓僮魃蠜]有嚴(yán)格按照規(guī)定來。比如可能在燈光使用、擋位切換、路口觀察等方面出現(xiàn)了失誤。 對于考試
上劃加載更多內(nèi)容