新能源電池包的使用壽命受多種因素影響。

一般來(lái)說(shuō)，在 6 年以后，電池發(fā)生故障的頻率會(huì)提高，會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問(wèn)題，所以 6 年后可能需要及時(shí)更換。

目前，不同汽車(chē)公司電池的壽命和保養(yǎng)年限有所不同。

特斯拉汽車(chē)電池八年質(zhì)保，不限公里數(shù)；寶馬 i3 的電池壽命可達(dá) 15 年，車(chē)上的電池、電動(dòng)機(jī)和電控三大件提供 8 年或 10 萬(wàn)公里質(zhì)保；比亞迪旗下的比亞迪 e5，廠家提供 8 年或 15 萬(wàn)公里的質(zhì)保。

對(duì)于電池壽命，普通電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命約 5 到 20 年，平均 8 年，但在電動(dòng)汽車(chē)上，目前技術(shù)水平下約 3 - 5 年。三元鋰的循環(huán)次數(shù)在 500 到 1000 次左右，磷酸鐵鋰在 2000 次左右。

以奇瑞 EQ 為例，續(xù)航 200 公里，綜合工況按 80%計(jì)算是 160 公里，500 次循環(huán)大約能跑 8 萬(wàn)公里，此時(shí)電池容量會(huì)衰減至最初的 80%。若按磷酸鐵鋰的 2000 次計(jì)算，大概能跑 32 萬(wàn)公里，若續(xù)航 400 公里則是 64 萬(wàn)公里。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池容量衰減到初始容量的 80%以下時(shí)，續(xù)駛里程會(huì)明顯減少，70%以下就必須更換電池。

電池成本約占汽車(chē)總成本的 40%，更換電池成本較高。

為延長(zhǎng)電池使用壽命，要注意：不要總快充，快慢充結(jié)合；避免大電流放電，如急加速和急剎車(chē)；長(zhǎng)時(shí)間不用定期充電，避免深度饋電；避免極寒天氣充放電；每年定期做動(dòng)力電池體檢，到正規(guī) 4S 店保養(yǎng)維護(hù)。

總之，新能源電池包壽命一般 6 年左右，具體取決于使用環(huán)境、使用方法和用車(chē)習(xí)慣等。