太陽能電動(dòng)車的續(xù)航能力如何提升?
太陽能電動(dòng)車的續(xù)航能力提升方法有不少。
首先,可以在車頂安裝太陽能充電板。這能把太陽能轉(zhuǎn)化為電能存到電池里,為車提供能量,從而增加續(xù)航。安裝不難,直接裝在車頂就行,能充分利用太陽能。而且安裝后好處多,能減少能源消耗、保護(hù)環(huán)境,還能提高車的使用效率。
太陽能板一天能充多少電取決于多個(gè)因素。像太陽能板的規(guī)格,越大收集的太陽能越多,能給電瓶充的電也就越多。還有太陽能板的效率,效率越高,電能轉(zhuǎn)化就越多,充電量也就越大。安裝位置也關(guān)鍵,裝在車頂能收集更多太陽能,充電量就更多。一般來說,功率在 50W 以上、太陽能強(qiáng)度在 1000W/m2 以上,一天能充 50 - 70 度電,功率更高、強(qiáng)度更強(qiáng),充電量更多。
像“光年一號(hào)”,車頂和前艙蓋有太陽能光伏板,經(jīng)過特別設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻,車身輕,還有大容量電池組。在陽光下能大幅提升續(xù)航里程,比如連續(xù)兩天日曬不低于 9 小時(shí),總?cè)諘癫坏陀?18 小時(shí),能增加約 225 公里續(xù)航。
漢能發(fā)布的 4 款太陽能電動(dòng)汽車,車身覆蓋砷化鎵薄膜,每天日照 5 - 6 小時(shí)能發(fā) 8 - 10 度電,能跑 80 公里左右。配上常規(guī)鋰電池,續(xù)航里程能達(dá) 350 公里。
隨著薄膜發(fā)電轉(zhuǎn)化率提升,未來有望邊開邊充、無限行駛。
荷蘭的 Stella Lux 車頂有 5.8 平方米太陽能電池板,晴天滿電電池能讓 4 人搭載的車跑約 1100 公里,陰天能跑 1000 公里。它還有智能導(dǎo)航能選最佳路線,能量利用產(chǎn)出突出,剩余電量能返電網(wǎng)。
全球首款太陽能電動(dòng)車“Lightyear 0”要量產(chǎn)了,車身有 5 平方米太陽能電池板,陽光充足每天能多 70km 續(xù)航,陰天約 35 公里。它配備 60kWh 電池包,百公里耗電低,風(fēng)阻系數(shù)也低,內(nèi)飾有科技感,但售價(jià)很貴。