寶馬男對(duì)新能源寶馬車型的看法各有不同。

寶馬在新能源領(lǐng)域起步較早，2014 年就推出了 i3 和 i8 電動(dòng)車系列。

如今，寶馬 ix3 作為豪華純電動(dòng)中型 SUV，外觀與寶馬 X3 類似，雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈有辨識(shí)度，搭載第五代 eDrive 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，競爭力強(qiáng)。

寶馬 i8 作為早期的新能源動(dòng)力雙門跑車，動(dòng)力強(qiáng)勁，外形動(dòng)感。

寶馬 530Le 基于寶馬 5 系開發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合。寶馬 i3 采用電力驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá) 257 公里。

不過，寶馬電動(dòng)款也存在一些問題。比如，性價(jià)比不算高，寶馬 ix3 最低配車型預(yù)售價(jià) 50 萬起步。部分車型如寶馬 530Le 故障頻發(fā)，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。像 iX3 有無法充電的情況。而且，寶馬一些電動(dòng)車型是“油改電”，如 i3，存在電池安全防護(hù)、續(xù)航里程短、駕駛感受差等弊端。

但寶馬仍在努力，在 2023 年成都車展上推出多款新能源產(chǎn)品，如創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX1 和創(chuàng)新純電動(dòng) BMW i7 M70L，還發(fā)布了 BMW 超級(jí)充電站。寶馬集團(tuán)也在加大研發(fā)投入，加速電動(dòng)化進(jìn)程，計(jì)劃交付更多純電車。

總之，寶馬在新能源領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)也有不足，仍需不斷改進(jìn)和發(fā)展。