榮威 eRX5 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載 1.5T 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 6.9 秒破百，百公里油耗低至 1.4L。

發(fā)動機(jī)是上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)還省油。

其搭載的超級電驅(qū) EDU G2 Plus 系統(tǒng)，由永磁同步電機(jī)和變速箱組成。電機(jī)采用全新 5 層 I-pin 扁線繞組技術(shù)，最大功率 180kW，最大扭矩 270N·m，最高效率 97%，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá) 16000rpm，是自主品牌首次量產(chǎn)應(yīng)用油冷散熱技術(shù)，峰值功率持續(xù)時間比水冷方案多 10s，帶來更暢快的駕馭體驗(yàn)。

變速箱采用超級電驅(qū) EDU G2 Plus 2×5 智能變速箱，獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)換擋，電機(jī) 2 擋變速與發(fā)動機(jī) 5 擋變速實(shí)現(xiàn)機(jī)械解耦，達(dá)到 2×5 的 10 擋變速，能實(shí)現(xiàn)全工況下更好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，保證極端工況下優(yōu)秀的平順性。

與同級車型相比，上汽全新一代 GS61 1.5T 發(fā)動機(jī)在參數(shù)上能與本田最新的 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)打成平手，甚至扭矩更強(qiáng)勁。

在動力響應(yīng)方面，電機(jī)達(dá)到標(biāo)定最高扭矩時間約 0.2s，燃油發(fā)動機(jī)則在 1.2 - 1.8s 之間，電機(jī)響應(yīng)速度更快。

此外，全新第三代榮威超混 eRX5 在上汽藍(lán)芯動力 GS61 1.5T 發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，加入超級電驅(qū) EDU G2 Plus，能實(shí)現(xiàn) 10 擋變速，NEDC 綜合續(xù)航高達(dá) 1050km，NEDC 綜合油耗低至 1.4L，百公里加速僅為 6.9 秒。