此次特斯拉召回的規(guī)模非常大，涉及生產(chǎn)日期在 2020 年 10 月 15 日至 2024 年 7 月 17 日期間的部分進(jìn)口 Model S、Model X 及國產(chǎn) Model 3、Model Y 電動汽車，共計(jì) 168.36 萬輛。

召回原因是部分車輛在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統(tǒng)可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態(tài)，車輛無法發(fā)出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下前備箱蓋可能在車輛行駛時(shí)被掀開，影響駕駛員視野，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級軟件，升級后的車輛能識別前備箱閂鎖的故障狀態(tài)，并發(fā)出文字和蜂鳴提示。對檢測發(fā)現(xiàn)前備箱閂鎖有故障的車輛進(jìn)行免費(fèi)修復(fù)。無法通過 OTA 技術(shù)升級的車輛，將由特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回。

另外，就在上周，特斯拉在美國也召回了近 185 萬輛汽車，原因也是軟件可能無法檢測到引擎蓋未鎖。加上此次召回，特斯拉兩年內(nèi)共計(jì) 3 次在中國宣布單次召回上百萬輛汽車。2024 年 1 月 5 日召回超過 161 萬輛車，2023 年 5 月 12 日召回超過 110 萬輛車。

我國已加強(qiáng)對 OTA 升級的監(jiān)管，企業(yè)實(shí)施 OTA 升級活動前，要確保汽車產(chǎn)品符合要求并按規(guī)定備案。