問(wèn)

比亞迪新能源汽車(chē)的充電速度怎樣提升?

要提升比亞迪新能源汽車(chē)的充電速度,可以從以下幾方面入手。

首先,使用快充充電樁。將充電線插緊,通過(guò)手機(jī)選擇掃碼或序列號(hào)充電,結(jié)束后在服務(wù)號(hào)點(diǎn)擊停止并拔掉線。比亞迪有快充和慢充接口,快充接口有 5 個(gè),采用大功率 DC 充電,半小時(shí)能充滿(mǎn) 80%電量,但 80%后速度會(huì)降低。慢充采用交流電,充電時(shí)間長(zhǎng)但對(duì)電池?fù)p傷小且電費(fèi)低。

比亞迪擁有多項(xiàng)提升充電速度的技術(shù)。比如 800V 高壓平臺(tái)技術(shù),早在 2015 年就應(yīng)用于部分車(chē)型,帶來(lái)充電快等好處。還有升壓充電技術(shù),能兼容更多充電樁并保障充電速度,改善行業(yè)充電樁不兼容問(wèn)題。

雙槍超充技術(shù),用兩個(gè)充電槍同時(shí)充電,大幅提升速度,像騰勢(shì) N7 用雙槍超充 15 分鐘能續(xù)航 350 公里。復(fù)合直冷技術(shù)讓充電時(shí)電池溫度更穩(wěn)定,保證速度和安全。全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù),解決北方冬季因環(huán)境溫度低導(dǎo)致的充電效率下降問(wèn)題。

此外,比亞迪的升流充電是提升充電功率的新方式。通過(guò)臨時(shí)搭建 750V 電壓平臺(tái)與充電樁對(duì)接,輸入電池包時(shí)降壓,能更好適配存量充電樁,跑滿(mǎn)功率。但升流充電也有挑戰(zhàn),比如對(duì)電池冷卻系統(tǒng)壓力增大,需要更復(fù)雜精確的電池管理策略,對(duì)導(dǎo)電線纜和連接器要求更高,降壓部分電感散熱也是難點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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