五菱宏光的懸掛系統(tǒng)主要采用了前麥弗遜式獨立懸架和后螺旋彈簧五連桿式非獨立懸架，或者是后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

前麥弗遜式獨立懸架能夠較好地吸收路面震動，提升車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能為發(fā)動機艙留出更多空間。

后螺旋彈簧五連桿式非獨立懸架在保證一定承載能力的同時，也能提供一定的舒適性。

而后鋼板彈簧非獨立懸架則具有較強的承載能力，適合運輸重物等場景。

不同車型的五菱宏光可能會根據(jù)車輛定位和用途的差異，選擇不同的后懸架形式。比如五菱宏光 S1 的后懸掛為鋼板彈簧非獨立懸掛。

對于追求舒適性和日常家用為主的用戶，前麥弗遜式獨立懸架搭配后螺旋彈簧五連桿式非獨立懸架的組合可能更合適。而如果經(jīng)常需要運輸較重的貨物，后鋼板彈簧非獨立懸架的承載能力優(yōu)勢就更為明顯。