新能源客車的充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀怎樣?

新能源客車的充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀不錯(cuò)。

截至今年 7 月底,全國(guó)充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬(wàn)臺(tái),能保障 2500 多萬(wàn)輛新能源汽車的充電需求。

一線城市中心城區(qū)公共充電服務(wù)半徑與加油站相當(dāng),95%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力,形成“十縱十橫兩環(huán)”城際充電網(wǎng)絡(luò),超三分之一省份充電設(shè)施布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

政府出臺(tái)系列政策支持,累計(jì)發(fā)布電動(dòng)汽車充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 106 項(xiàng),我國(guó)大功率直流充電標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際領(lǐng)先,無線充電、充電漫游等有突破,形成中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)體系。

充電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)中民營(yíng)企業(yè)設(shè)備規(guī)模占比超 70%,未來將逐步建立以用戶為核心的充電服務(wù)體系,促進(jìn)充電云服務(wù)與多行業(yè)結(jié)合,形成產(chǎn)業(yè)生態(tài),局部地區(qū)和個(gè)別時(shí)段充電慢、難的現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步緩解。

不過,充電設(shè)施建設(shè)也存在一些問題,比如部分城市充電樁數(shù)量不足、覆蓋率低、分布不均,農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)滯后,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和接口不統(tǒng)一,建設(shè)成本高,維護(hù)和管理有困難,故障率較高等。

針對(duì)這些問題,要加大建設(shè)投入,提高覆蓋率,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)維護(hù)和管理,建立監(jiān)控系統(tǒng),及時(shí)解決故障,提高可靠性和穩(wěn)定性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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