比亞迪云巴已經(jīng)在重慶、深圳、長(zhǎng)沙、西安、貴陽(yáng)等城市投入使用。

其中園區(qū)線方面，已開(kāi)通的有深圳坪山園區(qū)線、西安草堂園區(qū)線，在建的有鄭州園區(qū)云巴、合肥園區(qū)云巴、長(zhǎng)沙園區(qū)云巴。

市政線方面，已開(kāi)通的有重慶璧山云巴、深圳坪山云巴 1 號(hào)線，在建的有西安高新區(qū)云巴、貴陽(yáng) T2 線云巴。

湖南長(zhǎng)沙湘江新區(qū)大王山歡樂(lè)云巴也于 5 月 9 日開(kāi)通，這是全球首條旅游云巴線。

濟(jì)南正在規(guī)劃首條云巴線路的建設(shè)，南部山區(qū)沿省道 103 一線部署的可能性較大，長(zhǎng)清區(qū)也在規(guī)劃云巴線路的部署，在大學(xué)城規(guī)設(shè)云巴線路的可能性較大。

云巴的優(yōu)勢(shì)眾多，采用全鋁車體輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)車載動(dòng)力電池供電，100%電制動(dòng)，擁有高效能量管理系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)。

擁有獨(dú)特的轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 15 米，最大坡度可達(dá) 12%，能適應(yīng)各種復(fù)雜地形，還能抗高溫、耐嚴(yán)寒。

其運(yùn)營(yíng)靈活，可根據(jù)客流量調(diào)整發(fā)車班次及時(shí)間間隔，存車線能存放多余車輛，在客流量大時(shí)隨時(shí)增加班次。

云巴造價(jià)相對(duì)較低，車輛軸距小，緩和線長(zhǎng)，最小豎曲線半徑僅 400 米，能更好適應(yīng)復(fù)雜地形。

云巴線分為園區(qū)線和市政線，園區(qū)線主要為員工提供通勤便利，市政線面向公眾開(kāi)放，能為大運(yùn)量軌道站點(diǎn)集散客流，支持多種檢票方式。