豐田混動(dòng)技術(shù)相比其他混動(dòng)技術(shù)有哪些優(yōu)勢(shì)
豐田混動(dòng)技術(shù)相比其他混動(dòng)技術(shù)具有不少優(yōu)勢(shì)。
首先是動(dòng)力耦合裝置,其核心是獨(dú)特的復(fù)合式行星齒輪變速箱,沒有離合器等易損零件,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪,讓油門響應(yīng)更快,能量消耗更少,動(dòng)力切換更順暢,沒有頓挫感。
在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上,采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),通過推遲關(guān)閉排氣門延長(zhǎng)做功,提高壓縮比來省油,雖低速扭矩差,但與電動(dòng)機(jī)搭配能始終高效運(yùn)行。
電池方面,使用鎳氫電池,雖然容量不如鋰電池,但使用壽命長(zhǎng)、安全性高,“淺放電,多循環(huán)”方式讓其壽命可達(dá)上萬次,且對(duì)管理系統(tǒng)要求低,惡劣環(huán)境影響小。
能量回收方面,高效的能量回收系統(tǒng)能在減速制動(dòng)時(shí)將車輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ),提高能源利用率。
工作模式上,具有多種模式靈活切換,根據(jù)實(shí)際行駛狀況自動(dòng)分配動(dòng)力,比如起步和低速純電驅(qū)動(dòng),中低速巡航和緩慢加速發(fā)動(dòng)機(jī)工作驅(qū)動(dòng),全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,高速勻速時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況點(diǎn)和扭矩分配等。
相比其他混動(dòng)技術(shù),豐田混動(dòng)技術(shù)在核心的三電技術(shù)上小型化、輕量化、精密化全面升級(jí),不用離合器就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)功率分流,帶來高效能與平順性,實(shí)現(xiàn)全速域混動(dòng),動(dòng)力輸出提升 8%,達(dá)到全工況全溫域的低油耗優(yōu)勢(shì)。
而且,全球 2700 萬車型動(dòng)力電池安全 0 事故,續(xù)航更長(zhǎng),補(bǔ)能方便,極寒極熱等條件下始終保持低油耗,嚴(yán)苛環(huán)境駕駛安全性和可靠性高,駕駛樂趣足,加速快、無噪音。
總之,豐田混動(dòng)技術(shù)成熟可靠,優(yōu)勢(shì)明顯。