廣汽豐田車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

比如 bZ4X ，電動機無延遲的動力輸出，加速表現(xiàn)不錯，能輕松滿足多數(shù)人需求。方向盤握感適中，轉向力度合適，類似歐系風格。加速和制動踏板比例感強，踩多少有多少。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架，調校出色，富有整體感和厚重感，全速域都能維持良好狀態(tài)，在破爛路面也能從容應對。

第五代智能電混雙擎是廣汽豐田的硬核科技，油耗低，動力強勁且安全。其覆蓋多種電動化技術路徑，打造新一代電池，計劃推出全固態(tài)電池，解決續(xù)航和充電問題。該系統(tǒng)動力輸出穩(wěn)定，采用小電池提高安全性，體現(xiàn)燃油經(jīng)濟性，行駛絲滑順暢。

凱美瑞搭載 2.0L 直噴發(fā)動機和 6AT 手自一體變速箱，新發(fā)動機采用雙模式噴射系統(tǒng)，動力提升，變速箱擁有智能控制系統(tǒng)，平順性好。

賽那整備質量 2140kg ，全系油電混動，動力總成為發(fā)動機加前后雙電機加 E - CVT 布置，系統(tǒng)最大輸出功率 181kw ，最高車速 180km / h 。起步時純電模式扭矩大，起步輕快，加速階段充分利用電機特性，發(fā)動機和電機耦合驅動，續(xù)航里程超 1300km ，油耗低，氣候適應能力強，冷啟動性能好。

總之，廣汽豐田車的動力系統(tǒng)在多個方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得信賴。