寶馬大鼻孔對散熱效果的提升是很顯著的。

新一代寶馬 M3/M4 采用的 S58 雙渦輪直列六缸引擎輸出功率大，系統(tǒng)降溫效率至關(guān)重要。

大鼻孔格柵背后隱藏著整套散熱水箱，由兩組水箱組成，其中一個(gè)專門給中冷器降溫，還有功率達(dá) 1000 瓦的電風(fēng)扇協(xié)助降溫。

另外，渦輪搭配額外電動(dòng)水泵，引擎熄火后仍能短暫運(yùn)轉(zhuǎn)，確保長時(shí)間穩(wěn)定的性能。

車頭有保護(hù)欄防止水箱磕損，底部的油冷器能給自動(dòng)變速箱油降溫，車頭兩側(cè)有給剎車盤降溫的導(dǎo)風(fēng)口。

相比一般的 3 系/4 系，M3、M4 的散熱系統(tǒng)往外 40mm 安置，能獲得更佳導(dǎo)風(fēng)與散熱效果。

大鼻孔上層有防跳石網(wǎng)，下方安置自排變速箱油冷卻器，不過手排標(biāo)準(zhǔn)版沒有此配置。

車底有引擎機(jī)油冷卻器和導(dǎo)流片避免負(fù)壓亂流影響散熱。

寶馬大鼻孔設(shè)計(jì)是綜合考慮散熱需求和車輛性能的結(jié)果，能有效提升散熱效果，保障車輛的穩(wěn)定高效運(yùn)行。