福特的品牌歷史中有不少重要的轉(zhuǎn)折點。

首先，1903 年福特汽車公司成立，這是關(guān)鍵一步。同年，福特制造出第一輛 A 型汽車，速度出人意料。

1908 年，T 型車面世，價格親民，讓汽車進入普通人階層，標(biāo)志著運輸史上的大進步。

1913 年，世界上第一條汽車流水線的開發(fā)是重大轉(zhuǎn)折，使 T 型車產(chǎn)量極高，創(chuàng)下未被打破的紀(jì)錄。

20 世紀(jì) 20 年代，福特停產(chǎn) T 型車，推出 A 型車，繼續(xù)擴大全球市場份額。

二戰(zhàn)后，福特迎來復(fù)蘇和繁榮，推出多款新車型，如福特野馬等。

20 世紀(jì) 70 年代能源危機，福特面臨燃油效率和環(huán)保壓力，開始推出節(jié)能車型。

2008 年，福特因自身經(jīng)營不善，賣掉旗下捷豹路虎品牌。

2018 年上半年長安福特國內(nèi)整體銷量下滑，退出日本市場，關(guān)閉澳洲工廠。

如今，福特提出“更福特、更中國”的戰(zhàn)略，在品牌塑造、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)本土化、管理團隊本土化等方面努力，比如專為中國市場開發(fā)三廂版全新一代福克斯和領(lǐng)界等車型，將南京工程研發(fā)中心轉(zhuǎn)型為以中國消費市場需求為核心的產(chǎn)品中心，加強與合作伙伴的深入溝通，努力實現(xiàn)長遠目標(biāo)與短期發(fā)展的平衡。

總之，福特在發(fā)展歷程中不斷應(yīng)對挑戰(zhàn)，努力創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。