奔馳、寶馬、奧迪在新能源車(chē)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。

奔馳采用最新電動(dòng)平臺(tái)，車(chē)內(nèi)科技出色，EQS續(xù)航里程長(zhǎng)、充電快。

寶馬擁有出色動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)，iX內(nèi)飾品質(zhì)高，iX3續(xù)航與空間表現(xiàn)良好。

奧迪同樣采用最新電動(dòng)平臺(tái)，e-tron GT動(dòng)力和操控出色，e-tron Sportback外觀獨(dú)特。

然而，三家在新能源領(lǐng)域也面臨挑戰(zhàn)。

奔馳EQE銷量與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力有差距。

寶馬iX3雖月銷破六千，但靠大幅降價(jià)，且產(chǎn)品力有不足，如續(xù)航、配置等。

奧迪Q4 e-tron等車(chē)型銷量不佳，未進(jìn)純電市場(chǎng)品牌前十。奧迪電動(dòng)車(chē)如e-tron國(guó)產(chǎn)化后無(wú)人問(wèn)津，Q4 e-tron后輪鼓剎引發(fā)爭(zhēng)議。

不過(guò)，奧迪在電動(dòng)化有規(guī)劃，四大平臺(tái)顯示其野心。奔馳電動(dòng)化目標(biāo)推遲，寶馬也無(wú)大突破。

總體而言，三家在新能源領(lǐng)域各有優(yōu)劣。

如果注重車(chē)內(nèi)科技和續(xù)航，可選奔馳EQ系列；喜歡運(yùn)動(dòng)感駕駛性能，奧迪e-tron GT不錯(cuò)；注重駕駛體驗(yàn)和內(nèi)飾品質(zhì)，寶馬iX系列可考慮。