法拉利 FXXK 的極速能達(dá)到多少

法拉利 FXXK 的極速應(yīng)超過 350km/h。

這款車基于 LaFerrari 打造,搭載自然吸氣的 6.3 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和 Hy-Kers 電動(dòng)機(jī),能提供最大 1021 馬力。

受一級方程式啟發(fā)的 KERS 能量回收系統(tǒng)做了修改,駕駛員能更好控制能量使用,比如“Qualifier”功能在有限圈數(shù)內(nèi)提供最佳性能,“Manual Boost”可按需求讓車輛長時(shí)間保持性能。能量能通過快速充電或“長時(shí)間運(yùn)行”模式回收。

其加速能力比 LaFerrari 更強(qiáng),百公里加速不到三秒。

想購買 FXXK 得由 Ferrari 駕駛員開發(fā)計(jì)劃選擇,車庫中得有標(biāo)準(zhǔn)的 Ferrari LaFerrari 才有資格參加考試。

這臺(tái)車不能上路,為極致減重沒任何舒適性配置,比如沒空調(diào)、音響、藍(lán)牙,連座椅調(diào)節(jié)都沒有。它全身應(yīng)用了更多 F1 賽車技術(shù)以及競技組件,整體造型激進(jìn)浮夸,尾部有固定擾流板和夸張擴(kuò)散器,風(fēng)阻比出色。在阿布扎比私人賽道的測試中,跑一圈只需 1 分 14 秒,比 950 匹馬力的 LaFerrari 還快 5 秒。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
領(lǐng)地
領(lǐng)地
19.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

別克君威 2.5 的保養(yǎng)成本不算高。 首先,首保和二保廠家贈(zèng)送免費(fèi)。正常保養(yǎng)周期是 5000 公里。小保養(yǎng)包括更換機(jī)油、機(jī)濾,費(fèi)用大概 500 元到 800 元。大保養(yǎng)一次約 1082 元。 每年行駛 15000 公里,平均保養(yǎng)費(fèi)用約 29
別克凱越最新報(bào)價(jià)在不同地區(qū)是有差異的。 比如在上海,2020 款 15N CVT 精英型曾報(bào)出 5.63 萬的低價(jià),但這是綜合優(yōu)惠,有店內(nèi)貸款、上保險(xiǎn)、上牌、置換、加裝等附加消費(fèi)條件。 寶雞地區(qū)在售的 3 款車型最高優(yōu)惠達(dá) 2.50 萬元,
在現(xiàn)代勝達(dá)論壇想快速找到故障維修方案,您可以這么做。 如果是燒機(jī)油的問題,先搞清楚原因,比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損、渦輪增壓器故障、機(jī)油質(zhì)量不行,還有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有毛病。 解決辦法呢,檢查或者直接換 PCV 閥,換的時(shí)候讓師傅測測缸壓。另外,
比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)對其市場份額產(chǎn)生了積極的變化。 比亞迪在新能源領(lǐng)域有著強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢,像 DM-i、刀片電池、e 平臺(tái) 3.0 等自主研發(fā)成果,使其在新能源車市場表現(xiàn)出色。 之前燃油車銷量占比在總銷量份額中逐漸萎縮,到今年 3 月
上劃加載更多內(nèi)容