大眾 ID5 在不同路況下的駕駛感受整體不錯。

加速制動方面，加速表現(xiàn)穩(wěn)定，在氣溫 18℃、90%電池電量的情況下，GTX 版本 6.29 秒破百，多次加速成績無明顯衰減。制動成績出色，為 36.28 米，抗熱衰性好，多次制動踏板行程和回饋力度穩(wěn)定。

在懸架方面，舒適模式下處理大顛簸效果好，如過減速帶或大坑洞，側(cè)傾控制佳；運動模式下，懸架阻尼增加過火，上下坎時余震明顯。

在縱向動力學方面，時速 70km/h 以內(nèi)動力響應和加速力道出色，70km/h 后因電機進入恒功率區(qū)間，加速沒中低速爽快。

在彎道中，運動模式下初段車頭響應直接，但在 0.4g 橫向加速度以上，方向盤輸入與車頭作動有明顯延遲。

在剎車特性上，D 擋模式下初段剎車制動力較弱，空行程較大。

總的來說，大眾 ID5 不是純粹的性能車，而是在舒適基礎(chǔ)上增添了運動元素，能滿足日常偶爾撒歡的需求。