比亞迪純電汽車的安全性通過多方面得以保障。

電池方面，刀片電池表現(xiàn)出色，采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，針刺測試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控。內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強度，e平臺建立的七維四層動力電池安全防護機制能全面把控?zé)崾Э厍闆r，即便發(fā)生也能有效隔熱。

高壓安全上，建立九層高壓安全保障體系，嚴重撞擊能第一時間切斷高壓供電，高壓線路滿足IP67防護等級，水中浸泡1小時也不漏電。

車身結(jié)構(gòu)方面，e平臺3.0的CTB技術(shù)將電芯和車身融合，減少冗余結(jié)構(gòu)，提升空間利用率和電池能量密度，像海豹等車型扭轉(zhuǎn)剛度高。同時，為車型設(shè)計高強度車身，通過CAE仿真和實車驗證，包括嚴苛復(fù)雜的碰撞測試，漢車型熱成型鋼材使用量居首。

信息安全方面，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級安全保障，通過安全芯片等建立全方位安全體系，并與領(lǐng)先伙伴合作。

此外，還進行模擬碰撞試驗研究電池包變化，采用遠超行業(yè)標準的假人數(shù)量還原真實狀況，使用先進恒溫箱系統(tǒng)模擬溫差驗證可靠性，采用大量高精尖測試設(shè)備進行模擬和實車道路測試