廣汽本田停產(chǎn)會(huì)影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

廣汽本田等車企出現(xiàn)部分產(chǎn)線停產(chǎn)、半停產(chǎn)，主要是受疫情影響，導(dǎo)致多家零部件供應(yīng)商停工停產(chǎn)，銷售門店暫停營業(yè)。疫情的影響體現(xiàn)在終端銷量上，日系車企 3 月在華銷量下滑。

原材料價(jià)格上漲也給車企帶來困難，比如動(dòng)力電池重要組成部分價(jià)格大幅上漲。

工廠減產(chǎn)、停產(chǎn)未阻擋日系車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。廣汽集團(tuán)受影響，旗下廣汽本田、廣汽豐田等出現(xiàn)部分停產(chǎn)，經(jīng)營現(xiàn)金流連續(xù)多年為負(fù)值，現(xiàn)金余額降至近五年最低。

廣汽本田停產(chǎn)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈影響明顯。零部件供應(yīng)商無法正常供貨，相關(guān)物流企業(yè)也受到波及。

不過各地已采取措施促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，如廣州成立工作專班，上海推動(dòng)部分整車車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。

盡管部分地區(qū)已開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但仍存在問題，如上海重點(diǎn)企業(yè)“白名單”中汽車物流公司未上榜。工信部也在組織生產(chǎn)，簡化審批流程，推動(dòng)更多工人復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但恢復(fù)到正常水平還需時(shí)間。