新款?yuàn)W迪 A6 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它的底盤高度一般在 117 毫米至 139 毫米之間，離地間隙會(huì)受車輛載重影響。正常情況下通過(guò) 10 厘米左右高度的臺(tái)階相對(duì)安全，但要緩慢行駛避免沖擊底盤。

懸掛調(diào)校偏向舒適，能較好處理路面顛簸，比如前懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)上控制臂和兩個(gè)下控制臂組成，且大量采用鋁合金材料。

后懸架也是多連桿結(jié)構(gòu)，材料全為鋁合金，彈性元件采用“圓柱彈簧分離”布置，有助于提高乘坐舒適性。

A6 還有多種底盤懸架系統(tǒng)配置，如普通彈簧懸架、運(yùn)動(dòng)彈簧+減震器、可調(diào)阻尼減震器配置懸架、阻尼可調(diào)的自適應(yīng)空氣動(dòng)懸架等。

像奧迪 A6L 插電混動(dòng)版，前后懸掛均搭載五連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)確保了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

此外，電磁減震懸掛相當(dāng)不錯(cuò)，能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼特性適應(yīng)不同路面和駕駛習(xí)慣。在舒適模式下減振器油黏稠，吸振效果好，適合普通道路行駛；運(yùn)動(dòng)模式下能傳遞道路狀況，帶來(lái)動(dòng)感體驗(yàn)。電磁減震懸掛里的活塞上繞有電磁線圈，通過(guò)控制線圈電流來(lái)改變阻尼力。它解決了傳統(tǒng)減振器漏油失效問(wèn)題，能自動(dòng)調(diào)整阻尼減少車身晃動(dòng)傾斜，滿足舒適性和平穩(wěn)性，還能以振消振，關(guān)鍵部件材質(zhì)特殊，使用壽命長(zhǎng)，減振效果好，能延長(zhǎng)車輛部件和整車壽命，緊急制動(dòng)時(shí)能提高制動(dòng)效率和穩(wěn)定性。

總之，新款?yuàn)W迪 A6 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)舒適又動(dòng)感的駕乘體驗(yàn)。