大眾排放門會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的更多關(guān)注。

大眾汽車因尾氣造假問題被多國(guó)調(diào)查和罰款。在柴油車尾氣排放測(cè)試中，大眾使用作弊軟件操縱尾氣排放數(shù)據(jù)，這不僅讓其遭受巨額罰款，還嚴(yán)重?fù)p害了聲譽(yù)。

美國(guó)、德國(guó)、加拿大等多國(guó)對(duì)大眾展開調(diào)查和處罰，涉及金額巨大。比如美國(guó)，大眾面臨高達(dá) 180 億美元的罰款，還需支付相關(guān)集體訴訟費(fèi)用。在加拿大，大眾被控違反當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)，面臨多項(xiàng)罪名。

大眾排放門對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。消費(fèi)者對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)注度大幅提升，各國(guó)紛紛加強(qiáng)對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管，如美國(guó)和歐盟都將強(qiáng)化尾氣排放檢測(cè)。這也使得汽車制造商成本增加，面臨更多監(jiān)管障礙。

此外，大眾排放門打破了清潔柴油的“神話”，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)清潔柴油技術(shù)的質(zhì)疑，柴油車在一些國(guó)家的受歡迎程度下降。

這一事件給我們帶來(lái)諸多啟示。首先，車企不要欺騙和敷衍消費(fèi)者，否則會(huì)降低信任度，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。其次，新能源汽車市場(chǎng)增速降低，競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷，車企和供應(yīng)商應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，專注細(xì)節(jié)，不能企圖在消費(fèi)者看不到的地方做文章。比如國(guó)內(nèi)一些科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)在研發(fā)服務(wù)時(shí)存在不規(guī)范操作，而海外成熟供應(yīng)商則注重細(xì)節(jié)?？傊?，車企和供應(yīng)商需用硬實(shí)力和誠(chéng)信換取行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。