邁巴赫 V12 的駕駛操控體驗(yàn)可以說是既有出色之處，也存在一些特點(diǎn)。

首先，駕駛風(fēng)格沉穩(wěn)、操作輕盈，方向盤大且偏重，但重得細(xì)膩柔滑，轉(zhuǎn)向感覺很好，品質(zhì)感極高，體現(xiàn)了奔馳一貫的柔韌風(fēng)格，且邁巴赫將其發(fā)揮到極致。

動(dòng)力方面，無論是加速還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定且精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出，給人“無底洞”的感覺。

操控性能上，懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面顛簸，提高駕駛平穩(wěn)性和舒適性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活。

然而，作為駕駛者也有不輕松的地方。邁巴赫車長(zhǎng)達(dá)到 5466 毫米，又寬又長(zhǎng)的車頭會(huì)帶來心理壓力，車長(zhǎng)和偏軟的調(diào)校讓操控不夠靈活，加上奔馳的慢節(jié)奏風(fēng)格，在市區(qū)駕駛勞神，得保持低調(diào)、謹(jǐn)慎，要隨時(shí)注意潛在風(fēng)險(xiǎn)。

和同平臺(tái)的 S65L 相比，S65L 車身短且調(diào)校更注重駕駛感受，整體節(jié)奏快，操控性不錯(cuò)，而邁巴赫 S 680 則相對(duì)商務(wù)，車身太長(zhǎng)不夠靈活，讓人操控欲望不高。

另外，邁巴赫的油耗較高，平均 20 升左右，高速不堵車也要 18 個(gè)上下。

總之，邁巴赫 V12 駕駛操控有優(yōu)勢(shì)也有不足，但整體能給駕駛者帶來獨(dú)特且較高品質(zhì)的體驗(yàn)。