新能源小貨車(chē)的維修成本相對(duì)較高。

主要原因在于新能源貨車(chē)的關(guān)鍵部件如電池、電機(jī)、電控等價(jià)格昂貴。

以電池為例，一輛新車(chē)價(jià)格約 13 萬(wàn)元的新能源貨車(chē)，若電池、電機(jī)等大件全部更換，修好的價(jià)格最低約 7 萬(wàn)元，高的話(huà)可能超 10 萬(wàn)元。而且像車(chē)型小的貨車(chē)，換電池得四五萬(wàn)元，輕卡、重卡車(chē)型貨車(chē)的電池，就得七八萬(wàn)甚至十萬(wàn)元。

新能源貨車(chē)的電機(jī)價(jià)格也比燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高，燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)約一萬(wàn)元，新能源貨車(chē)的電機(jī)則需兩萬(wàn)元左右。

另外，新能源貨車(chē)的底盤(pán)價(jià)格與燃油車(chē)差不多，但電車(chē)的配件比較貴。由于新能源貨車(chē)使用周期較短、保有量不多，目前幾乎所有配件都是原廠的，價(jià)格普遍較高。而且新能源貨車(chē)維修方面的人才還很緊缺，這也導(dǎo)致維修成本增加。

目前新能源車(chē)維修成本高企，主要還有以下原因。一體化壓鑄技術(shù)的普及，車(chē)身主體損壞，一體壓鑄的車(chē)身也要更換，維修費(fèi)用很高。智能化的發(fā)展，大量科技設(shè)備的使用，使得新能源汽車(chē)的車(chē)身越來(lái)越金貴，一些輕微刮擦事故都可能導(dǎo)致高昂維修費(fèi)用。

車(chē)輛在售周期太短，零部件成本很難通過(guò)邊際成本的邏輯來(lái)降低價(jià)格。

要降低新能源小貨車(chē)維修成本，車(chē)主應(yīng)規(guī)范駕駛，定期保養(yǎng)，購(gòu)買(mǎi)合適的保險(xiǎn)，選擇靠譜的維修機(jī)構(gòu)。