德國寶馬汽車在智能化駕駛領(lǐng)域的發(fā)展可謂成果顯著。

首先，寶馬新 5 系長軸距版即將上市，將成為首批搭載 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型，這標(biāo)志著其在自動(dòng)駕駛級(jí)別上的重要突破。而且該車型技術(shù)上已具備拓展至 L3 自動(dòng)駕駛的能力，未來將適時(shí)推向市場(chǎng)。

其次，寶馬集團(tuán)在 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，通過大量耐久性測(cè)試和數(shù)千個(gè)模擬場(chǎng)景分析，確保高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的系統(tǒng)安全性。其 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)套件集成了高性能傳感器，特別是新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，能建立完整的環(huán)境模型，進(jìn)一步提升安全性。

此外，寶馬已應(yīng)用 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，引入自動(dòng)變道輔助功能，在特定速度范圍內(nèi)，駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)跟蹤狀態(tài)，系統(tǒng)判斷交通狀況并提供變道提示，經(jīng)駕駛員確認(rèn)可完成自動(dòng)變道，提升駕駛體驗(yàn)。

為加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，寶馬集團(tuán)啟用了位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心，擁有全球最大測(cè)試場(chǎng)地，用于測(cè)試 L3 和 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛和泊車技術(shù)。

寶馬新一代 5 系在智能駕駛技術(shù)方面達(dá)到新高度，L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)引入帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，其技術(shù)具備向 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛擴(kuò)展的潛力，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)正致力于 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)。

在硬件配置上，第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)配備多種高級(jí)硬件設(shè)施，共同提供 360 度全覆蓋的“融合感知”。還有“眼控”變道輔助技術(shù)，提升駕駛便利性和安全性，新的停車輔助技術(shù)也讓泊車更簡單安全。

寶馬集團(tuán)還在中國建立了完備的研發(fā)體系，四大研發(fā)中心緊密合作，各有側(cè)重，實(shí)現(xiàn)全流程研發(fā)和全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。

寶馬始終秉承“安全為先，人機(jī)共駕”理念，為用戶打造會(huì)用、敢用的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不斷加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。