問(wèn)

奧迪和大眾在技術(shù)共享方面有哪些具體的案例？

奧迪和大眾在技術(shù)共享方面有不少具體案例。

比如在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，大眾帕薩特和奧迪 A4 共享 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾途觀和奧迪 Q5 也共享 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾高爾夫 GTI 和奧迪 S3 同樣共享 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)相同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上會(huì)有不同調(diào)整和優(yōu)化，以適應(yīng)各自性能需求和駕駛體驗(yàn)。

在電動(dòng)領(lǐng)域，奧迪 Q4 e-tron 基于大眾集團(tuán) MEB 電動(dòng)架構(gòu)打造，與大眾 ID.4 共享同一平臺(tái)。

不僅如此，大眾品牌將推出的全新旗艦電動(dòng)轎車 Project Trinity 會(huì)與奧迪共享智能平臺(tái)的尖端技術(shù)，搭載大眾最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

此外，奧迪 Q4 e-tron 與大眾 ID.4 不光在平臺(tái)上共享，還在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，這使得雙方在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了資源共享。

總之，奧迪和大眾通過(guò)技術(shù)共享，在提升效率、降低成本的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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奧迪A4L
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