未來電動機功率的發(fā)展趨勢主要呈現(xiàn)出以下幾個方面。

一是高效化，新能源汽車對能源利用效率和續(xù)航里程有高要求，驅(qū)動電機的效率決定了這些指標(biāo)，通過高效電機設(shè)計、創(chuàng)新材料和結(jié)構(gòu)能減少能耗與熱損。

二是輕量化，新能源汽車重量影響續(xù)航和性能，驅(qū)動電機輕量化能降低車重，像采用碳纖維、鋁合金材料及模塊化設(shè)計等。

三是高功率化，隨著對汽車動力性能需求提高，驅(qū)動電機輸出功率需不斷提升，可通過提高電壓水平、優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制算法等來實現(xiàn)。

四是智能化，智能化技術(shù)發(fā)展促使驅(qū)動電機具備智能控制、故障診斷和自適應(yīng)調(diào)節(jié)等功能，提升駕駛安全與舒適。

五是多元化，新能源汽車市場競爭激烈，消費者需求多樣，未來會有多種驅(qū)動電機技術(shù)并存，如永磁同步電機、異步電機、感應(yīng)電機和燃料電池驅(qū)動電機等。

在稀土永磁電機方面，正朝著大功率化、高功能化和微型化方向發(fā)展。目前已進入新的研究開發(fā)階段，在功率、轉(zhuǎn)速、尺寸等方面不斷突破，且相關(guān)學(xué)術(shù)成果大量涌現(xiàn)。我國稀土資源豐富，科研水平達國際先進，大力研究和推廣應(yīng)用稀土永磁電機意義重大。

此外，為提高電機功率密度和轉(zhuǎn)矩密度，出現(xiàn)了橫向磁通電機結(jié)構(gòu)，國際上對其研發(fā)剛起步，前景廣闊。控制電機和特種電機的共同發(fā)展趨勢之一是永磁化，以高性能永磁體勵磁取代電勵磁，在計算機等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

在電機設(shè)計優(yōu)化方面，包括結(jié)構(gòu)和材料的優(yōu)化，如鐵心、定子線圈結(jié)構(gòu)及電磁計算模型等。高效電機材料中硅鋼片發(fā)展迅速，我國在生產(chǎn)方面取得成績，但存在缺乏標(biāo)準(zhǔn)和重成本輕性能等問題。

智能化電機系統(tǒng)由多種傳感器和控制器組成，不同類型控制器在節(jié)能上存在挑戰(zhàn)，電機智能控制方法多樣，但也有各自局限。

可再生能源發(fā)電的波動性和間歇性對電機提出新要求，需加強相關(guān)研究，提高并網(wǎng)能力和穩(wěn)定性。

總之，未來電動機功率將在多方面不斷創(chuàng)新和發(fā)展，以滿足各種需求。