凱迪拉克的操控性能出色。

以凱迪拉克 CT5 為例，其具備超跑級四件套和專業(yè)底盤調校。

MRC 磁浮懸掛每秒 1000 次掃描路面，調整減震阻尼等，抑制車身傾斜，控制剎車點頭和加速后仰。

mLSD 機械式限滑差速器能實時分配左右輪扭矩，減少打滑和能量損失，使轉彎更流暢。

米其林 PS4S 高性能輪胎抓地力強，定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng)響應快速。

CT5 在各種彎道中都能輕松駕馭，操控性能經得起賽道考驗。

凱迪拉克 CT4 也是后驅小鋼炮，1.5T 車型動力和 2.0T 差距不大，7.9 秒的加速成績不錯。

后驅車型加速時能更好發(fā)揮動力，前輪專注轉向，急加速穩(wěn)定性強，彎道避免轉向不足，比前驅車容易漂移。

CT4 操控性能為主要追求，轉向精準，底盤減震路感突出，車身緊繃靈巧。

凱迪拉克 XT4 在操控方面也表現(xiàn)出色，全系標配 48V 輕混動力系統(tǒng)，有 1.5T 和 2.0T 可選，與 9 速手自一體變速箱配合，動力模式轉換流暢。

還搭載 E-boost 電子助力制動系統(tǒng)，制動表現(xiàn)迅捷高效。

總之，凱迪拉克旗下車型在操控性能上都有突出表現(xiàn)。