豐田混動 SUV 在極端天氣下的性能穩(wěn)定性非常出色。

比如一汽豐田的智能電混雙擎系統(tǒng)，采用專門設(shè)計的 12V 輔助啟動電池，即便在零下 20 度的嚴寒中，車輛依然能順利啟動。其精心調(diào)校的電池管理系統(tǒng)，能最大限度降低低溫對電池性能的影響，確保車輛在極端環(huán)境下保持可靠。

炎熱夏季，智能溫控系統(tǒng)能實時監(jiān)測電池狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)，讓電池始終在最佳溫度范圍運行，延長電池壽命，確保高溫下性能穩(wěn)定。

廣汽豐田的智能電混雙擎車型鋒蘭達和漢蘭達，在極寒天氣下經(jīng)過超 70 小時室外靜置，車輛順利完成啟動，沒有出現(xiàn)啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障等問題。發(fā)動機怠速工作，油溫升到 0 攝氏度以上只需約 4 分鐘，水溫升到接近 50 攝氏度，怠速不到 10 分鐘，表現(xiàn)良好。

低溫冷啟動有天然優(yōu)勢，穩(wěn)定性、可靠性出色。在極寒條件下，鋒蘭達和漢蘭達的動力性能沒有明顯衰減，加速實測成績優(yōu)秀，動力輸出穩(wěn)定，未出現(xiàn)故障，具有良好的耐寒能力。

最后的續(xù)航能耗實測，兩款車在綜合工況道路上，超過一半行駛時間氣溫低于 -20℃，最低溫度低于 -30℃，油耗漲幅在 30%以內(nèi)，續(xù)航達成率不錯，充分說明油電混合動力系統(tǒng)在極寒環(huán)境下適應(yīng)性好，可靠性高。

此外，豐田全新普拉多的智能電混雙擎技術(shù)，將電動機與內(nèi)燃機優(yōu)點結(jié)合，在極端環(huán)境下，電池管理系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)確保車輛高效運行，動力輸出穩(wěn)定。其全時四驅(qū)系統(tǒng)和托森限滑式中央差速器，讓車輛在各種路況下保持穩(wěn)定抓地力和卓越操控性。

總之，豐田混動 SUV 在極端天氣下性能穩(wěn)定，值得信賴。