法拉利總裁在公司決策中扮演著至關(guān)重要的角色。

法拉利的總裁們不僅要負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)營管理，還要制定長期的發(fā)展戰(zhàn)略，以確保品牌的持續(xù)成功和競爭力。

以盧卡?迪?蒙特澤莫羅為例，他帶領(lǐng)法拉利車隊(duì)在 F1 賽道上重獲成功，推出一系列新車型實(shí)現(xiàn)銷售大幅增長，重振了法拉利品牌。他還重視創(chuàng)新，在保證法拉利“基因”特征的同時，兼顧電子科技以及工程技術(shù)方面的創(chuàng)新，計(jì)劃推出新款 12 缸混合動力車以實(shí)現(xiàn)綠色理念。

Giuseppe Cattaneo 負(fù)責(zé)法拉利于中國內(nèi)地、香港、臺灣的所有相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營，他在推動法拉利品牌的命名邏輯建設(shè)、賽事文化建設(shè)、設(shè)計(jì)理念發(fā)展等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

約翰·埃爾肯作為現(xiàn)任董事長，需要制定公司發(fā)展戰(zhàn)略，包括產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣、銷售渠道等，監(jiān)督公司的日常運(yùn)營，維護(hù)品牌形象，發(fā)掘新的商業(yè)機(jī)會，以保證法拉利的長期發(fā)展。

Benedetto Vigna 出任 CEO 后，稱贊特斯拉帶來的價值，認(rèn)為應(yīng)學(xué)習(xí)其加快發(fā)展流程和決策。他指出法拉利電動化是必然，將電氣化作為獨(dú)特駕駛體驗(yàn)帶給用戶，法拉利不能強(qiáng)塞選擇給客戶，需提供組合技術(shù)，計(jì)劃在 2025 年推出第一款全電動法拉利車型，注重可持續(xù)性，希望在 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和，還想改變公司員工等待老板告知做事的狀態(tài)，打造更牢固的公司。

總之，法拉利總裁們在不同方面為公司的發(fā)展決策發(fā)揮著關(guān)鍵作用，推動法拉利不斷前進(jìn)。