凌志車，也就是雷克薩斯，與同級別車型相比具有較強的競爭力。

首先，雷克薩斯全車系以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)，這使其在消費者心中具有高品質(zhì)的隱性加成。在工業(yè)背景相對薄弱的中國，進(jìn)口車往往被認(rèn)為品質(zhì)更高。

其次，雷克薩斯主打高品質(zhì)，質(zhì)量方面優(yōu)勢明顯，在同級別車型質(zhì)量普遍不錯的情況下，雷克薩斯能達(dá)到更高水準(zhǔn)。細(xì)節(jié)也是雷克薩斯的一大亮點，如鼠標(biāo)形狀的多媒體操縱桿、NX 的 Touch Pad 觸摸式操作，以及豐田優(yōu)秀的混動技術(shù)，其混合動力總成往往是最先進(jìn)且讓人放心的。

在座椅方面，雷克薩斯座椅舒適，能吊打BBA 同級別車的座椅。內(nèi)部空間利用率高，行使品質(zhì)不錯。油耗較低，保養(yǎng)免費，養(yǎng)車成本低，4S 店服務(wù)態(tài)度好。車內(nèi)氣味小，內(nèi)飾舒適耐看，用料不錯且豪華感足。外觀設(shè)計獨特，帥爆了，回頭率高。

但雷克薩斯也存在一些不足，比如 NX200 的 2.0L 發(fā)動機動力不足，跑高速超過 120 公里/小時后吃力，變速箱存在 TRD 報警問題，棱角分明的外形容易蹭漆且補漆貴。

與奔馳、寶馬等品牌相比，雷克薩斯在入門級產(chǎn)品中競爭力較強，如 CT 與奧迪 A3 類似，ES 憑借豐田的混動技術(shù)也有優(yōu)勢。但在高端車型如 LS 的選擇相對較少，動力和操作性方面，寶馬更具優(yōu)勢，同一級別車型中寶馬的用料更高級。

在保值率方面，雷克薩斯 ES 表現(xiàn)出色，擁有 6 年 15 萬公里的全車品質(zhì)保證和 10 年或 25 萬公里的電池包品質(zhì)保證，在二手車市場有較強競爭力。