克爾維特 C5 的市場(chǎng)保有量相對(duì)較少。

這是因?yàn)樗纳a(chǎn)周期為 1997 年至 2004 年，時(shí)間不算太長(zhǎng)。

在這個(gè)時(shí)期，克爾維特 C5 在車架剛性、動(dòng)力和操控方面有顯著提升。

全新開(kāi)發(fā)的第三代小缸體 LS1 5.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為 345 馬力，2001 年達(dá)到 350 馬力。

C5 把變速箱移到后軸上，實(shí)現(xiàn) 50:50 的前后配重，還大幅降低了車身風(fēng)阻。

2001 年 C5 世代 Z06 車型面世，搭載升級(jí)的 LS6 發(fā)動(dòng)機(jī)，后期動(dòng)力提升至 405 馬力。

C5 在當(dāng)時(shí)性能出色，但由于生產(chǎn)時(shí)間和產(chǎn)量的限制，導(dǎo)致其在市場(chǎng)上的保有量不是很大。

不過(guò)，C5 因其優(yōu)秀的性能和品質(zhì)，在車迷心中仍具有較高的地位。