電動(dòng)車需要救援的情況主要有以下幾種：

一是電量耗盡。這在日常行駛中較為常見，特別是冬季低溫會(huì)影響電池性能。車輛在普通道路上動(dòng)力電池沒電時(shí)，先從后備箱取出三腳架放在規(guī)定距離車后，人員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，穿好反光背心，然后撥打保險(xiǎn)公司或車公司售后電話請求拖車救援，把車拖到最近充電樁充電。在高速上沒電，先打開雙閃，在車后 150 米放警示牌，到路邊安全地帶等待救援或撥打道路救援電話。車輛能移動(dòng)就推行至安全地帶，切換到推行模式；無法移動(dòng)就用與電池容量匹配的移動(dòng)充電器充電或者向有備用電池的車輛求助更換電池。日常要避免沒電，使用前檢查電量。

二是線路故障。這會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常行駛，需要專業(yè)人員進(jìn)行檢修。

三是輪胎問題。比如輪胎破損或漏氣無法正常行駛，需要道路救援中的“車輛換胎”服務(wù)。

四是小電池沒電。此時(shí)可以撥打救援電話，工作人員會(huì)先檢查小電瓶是否有電，沒電就先充電。

五是車輛故障。比如車輛突然無法行駛，這可能需要拖車救援服務(wù)。

對于電動(dòng)車救援，目前有多種方式。比如派出補(bǔ)電車為車輛現(xiàn)場充電，但要明確是電量耗盡導(dǎo)致無法行駛，否則補(bǔ)電車可能無法解決問題。還有派出救援拖車，直接將車拖到充電站或者維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處理。像蔚來的補(bǔ)電車，是對大通 EV80 進(jìn)行改造，貨廂裝滿電池，類似一個(gè)超大的移動(dòng)充電寶，但補(bǔ)電車本身也是純電驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)間和服務(wù)半徑有限。三河環(huán)宇瑞盈帶來的依維柯，加裝了“水?！毖a(bǔ)電系統(tǒng)，輸出功率為 30kW，不占用貨廂空間，還能帶上救援設(shè)備現(xiàn)場檢修，這套系統(tǒng)穩(wěn)定性高，應(yīng)用范圍廣。此外，像哈啰電動(dòng)車做到了道路救援售后服務(wù)的平臺(tái)化、智能化，顧客能在哈啰手機(jī)客戶端、小程序自主發(fā)起道路救援需求，實(shí)時(shí)定位、指定門店上門、一鍵下單，門店 5 分鐘內(nèi)接單。在三包期內(nèi)，零件更換、上門服務(wù)都不收錢，超出三包期外，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車型及需要更換的配件自動(dòng)計(jì)算、生成相關(guān)費(fèi)用。