重慶長安汽車保障車輛質(zhì)量和安全性的措施有很多。

首先，每款車上市前都要跑各種路面累計(jì)近 500 萬公里實(shí)測，包括極寒、極熱、高原等實(shí)測試驗(yàn)，可模擬用戶 10 年 26 萬公里的試驗(yàn)驗(yàn)證。

其次，長安汽車投資超 30 億修建了亞洲最大、精度最高的動(dòng)態(tài)廣場，也是中國西部唯一的汽車綜合試驗(yàn)場，每年約 4500 輛車在此測試，里程超 2000 萬公里，相當(dāng)于繞地球 500 圈。在這個(gè)試驗(yàn)場里，修建了全球各種爛路，涵蓋絕大多數(shù)國家的真實(shí)使用場景，以在極限狀態(tài)下解決各種問題，給用戶真正的舒適。

而且，長安汽車還構(gòu)建起完善的試驗(yàn)驗(yàn)證體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，擁有六國十地全球化研發(fā)布局，1.8 萬余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握 2251 項(xiàng)重要技術(shù)，國家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià) 7 屆 14 年名列行業(yè)第一。

另外，長安汽車不斷在專利技術(shù)上發(fā)力，比如取得“停車監(jiān)控系統(tǒng)及具有其的車輛”專利，在傳感器采集的車輛四周的圖像信息或視頻信息超過預(yù)設(shè)值時(shí)，喚醒車載行車記錄儀，保證車輛的安全性和可靠性。還有“一種用于車輛視覺系統(tǒng)故障的處理方法、裝置及介質(zhì)”專利，保障車視覺系統(tǒng)功能使用的同時(shí)能夠有效提升車輛的安全性和可靠性。

像長安 UNI-V，其搭載的“方舟籠”車身架構(gòu)，采用“籠式”車身設(shè)計(jì)，多個(gè)重點(diǎn)部位采用熱成型鋼，最高強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa，關(guān)鍵主體梁系結(jié)構(gòu)均采用超高強(qiáng)鋼，白車身熱成型鋼占比達(dá)到 14%，高強(qiáng)鋼占比超過 70%，還有 5 條傳力路徑和 5 層環(huán)狀結(jié)構(gòu)。長安 UNI-V 極致安全的背后，是長安汽車持續(xù)深入的高精尖人才隊(duì)伍建設(shè)，圍繞三大頂層戰(zhàn)略，加快引進(jìn)世界級(jí)人才，形成了業(yè)界領(lǐng)先的世界級(jí)創(chuàng)新能力。長安汽車堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)加大研發(fā)投入，積極吸納海內(nèi)外人才，建立全球協(xié)同研發(fā)格局和眾多科技公司、研究中心，形成強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。