大眾子品牌在不同國(guó)家的受歡迎程度區(qū)別較大。

在德國(guó)，大眾品牌地位無(wú)可撼動(dòng)，銷(xiāo)量常年穩(wěn)居第一，其子品牌斯柯達(dá)、西雅特也很受歡迎。

而在中國(guó)，大眾是最受歡迎的合資品牌之一，豐田、本田等日系車(chē)也有不錯(cuò)的市場(chǎng)。

在北美市場(chǎng)，豐田汽車(chē)十分火爆，年年銷(xiāo)量居首，韓系車(chē)也表現(xiàn)出色，大眾汽車(chē)則不太吃香，排在較靠后的位置。

造成這種區(qū)別的原因多樣。在德國(guó)，大眾及其子品牌因本土優(yōu)勢(shì)、技術(shù)和品質(zhì)等深受喜愛(ài)。在中國(guó)，合資品牌發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，大眾早期進(jìn)入且口碑較好。而北美市場(chǎng)，豐田受歡迎是因其在石油危機(jī)時(shí)進(jìn)入，滿(mǎn)足低油耗需求，且空間寬敞，韓系車(chē)則因提供長(zhǎng)質(zhì)保里程受青睞。大眾在北美不太受歡迎，一是價(jià)格貴，二是普遍采用的雙離合變速箱對(duì)用車(chē)環(huán)境要求高，且有“排放門(mén)”事件影響口碑。

另外，大眾旗下的西班牙子品牌 Cupre 計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)卻不上市銷(xiāo)售，主要是中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，該品牌在中國(guó)影響力小，而歐洲市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求更緊迫。但未來(lái)不排除在產(chǎn)能充足、品牌形象樹(shù)立好后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

還有像捷達(dá)，海內(nèi)外差異明顯，國(guó)內(nèi)使用老舊平臺(tái)，性能不如海外車(chē)型。

總之，大眾子品牌在不同國(guó)家的受歡迎程度取決于各國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)、消費(fèi)者需求和品牌自身策略等因素。