寶馬電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)具有眾多獨特之處。

首先，寶馬的智能駕駛系統(tǒng)在動力輸出和扭矩方面表現(xiàn)出色，能夠提供迅速而平穩(wěn)的加速體驗，如寶馬 iX3 的電動機輸出功率強勁。

在續(xù)航里程上，通過先進(jìn)的電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)不斷突破，有效滿足日常和長途出行需求。

其智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富多樣，包括自適應(yīng)巡航控制、自動泊車等功能，提升了駕駛便利性和安全性。

以全新BMW i3為例，搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，配合12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏，智能個人助理采用全新可視化形象，人機互動自然順暢，駕駛模式多樣，如COMFORT模式、SPORT模式、ECO PRO模式等，能滿足不同駕駛需求。

自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro包含前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助、限速識別輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、交通擁堵輔助等功能，降低駕駛疲勞，提升安全舒適。自動泊車輔助系統(tǒng)Plus包含360°全景泊車影像、自動泊車入位等，減少停車煩惱。

同時，微信車載版可通過語音指令滿足溝通需求，并與車機導(dǎo)航配合。全新BMW iDrive還集成豐富數(shù)字化應(yīng)用，如騰訊小場景等。

另外，寶馬集團(tuán)在研發(fā)測試方面不遺余力，對全新BMW 5系長軸距版進(jìn)行大量測試，包括全球500余輛測試車、1000萬公里總里程、極熱極寒等各種環(huán)境測試，還針對中國用戶需求優(yōu)化智能駕駛輔助和車內(nèi)數(shù)字功能。

寶馬的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro硬件強大，包含25個傳感器、攝像頭和雷達(dá)，具備駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)式方向盤。

在駕駛操控上，寶馬追求保持優(yōu)秀的操控體驗，如創(chuàng)新純電動BMW iX3在油門和制動調(diào)校上出色，變道輔助順滑穩(wěn)健。寶馬電動ix3的自動輔助駕駛系統(tǒng)通過全車8個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)實現(xiàn)全方位車輛感知，功能模式多樣，雖不完美但夠用，在市區(qū)和高速行駛時均有良好表現(xiàn)，但輔助駕駛始終只是輔助，駕駛者仍需專注駕駛。