電動(dòng)車電池修復(fù)常見方法有以下幾種。

如果電池使用年限太久，充放電次數(shù)達(dá)到極限，性能下降，大多無法修復(fù)，只能更換。

電池失水故障，主要表現(xiàn)為容量下降、熱失控、正極板變形和外形膨脹。修復(fù)時(shí)需撬開蓋板，打開橡膠帽露出排氣孔，觀察是否干涸，用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水補(bǔ)水。

電池不平衡故障，表現(xiàn)為組中有問題小電池影響其他電池。修復(fù)辦法是找出容量、電壓、自放電、內(nèi)阻等一致的電池一起用。

電池硫酸鹽化故障，極板生成白色堅(jiān)硬硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)難以轉(zhuǎn)化。輕微的可用修復(fù)儀，通過充放電過程中發(fā)出的正負(fù)變頻微粒波約 15 小時(shí)去除，嚴(yán)重的需換新。

電池極板軟化故障，正極板表面松軟甚至糊狀，導(dǎo)致容量下降?？蓪㈦姵胤烹娭?10.5V 后，用燈泡深放電 1 到 5 小時(shí)，再用活化儀活化修復(fù)，嚴(yán)重的只能換新。

電池短路故障，表現(xiàn)為短路處鉛塊碰觸正負(fù)極引起自身放電。修復(fù)需去除短路處鉛渣鉛塊，重新裝隔板紙。

電池開路故障，表現(xiàn)為電路斷開電阻大，電流無法正常通過。使用萬(wàn)用表檢查內(nèi)部連接處，找到斷接處重新焊接。

另外，蓄電池重新配組法，對(duì)其進(jìn)行充放電檢驗(yàn)，將不符合質(zhì)保條件的蓄電池重新配組。

消除硫化法，可采用高電壓大電流脈沖充電或 8kHz 以上小電流溶解，前者速度快但影響壽命，后者慢但效果好。

儀器修復(fù)法，用類似保護(hù)器的脈沖發(fā)生器并聯(lián)修復(fù)，速度慢但可長(zhǎng)期維修。

補(bǔ)水法，部分蓄電池可改造蓋板和排氣閥下部結(jié)構(gòu)，方便補(bǔ)水。

綜合修復(fù)法，定期檢修除硫補(bǔ)水、單只充電和重新配組能提高平均壽命。

還可用功率大一號(hào)的電動(dòng)車充電器，“大電流、高壓”除硫酸鉛結(jié)晶修復(fù)。也可用干洗店的燙氣水，但只能加純蒸餾水。

修復(fù)前要先判斷電瓶是否需要修復(fù)，比如外觀膨脹變形、使用超兩年、充電時(shí)間變短、行駛里程縮短、充電器顯示異常等。