電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)與電機(jī)扭矩之間存在緊密聯(lián)系。

反電動(dòng)勢(shì)是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的自感感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和工作條件有關(guān)，轉(zhuǎn)速增則反電動(dòng)勢(shì)增，轉(zhuǎn)速減則反電動(dòng)勢(shì)減。

電磁轉(zhuǎn)矩是電流通過電機(jī)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)力矩，與電流強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度和線圈數(shù)量相關(guān)，是電機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩的關(guān)鍵。

在電機(jī)正常工作時(shí)，反電動(dòng)勢(shì)與輸入電壓存在平衡關(guān)系，即反電動(dòng)勢(shì)等于輸入電壓減去電機(jī)的電壓降，這保障了電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

同時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩與電流存在線性關(guān)系，電流增加，電磁轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增加，其大小決定電機(jī)輸出能力和工作效率。

影響反電動(dòng)勢(shì)的因素眾多，如轉(zhuǎn)速、每槽匝數(shù)、槽數(shù)、并聯(lián)支路數(shù)、電機(jī)磁路、磁鋼充磁方向、溫度等，其中定子繞組匝數(shù)、轉(zhuǎn)子角速度、轉(zhuǎn)子磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)以及定轉(zhuǎn)子的氣隙影響最大。

電機(jī)轉(zhuǎn)矩會(huì)與反電動(dòng)勢(shì)成反比，反電動(dòng)勢(shì)越大，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩越小。反電動(dòng)勢(shì)還影響電機(jī)電磁場(chǎng)，數(shù)值過大可能導(dǎo)致磁通波動(dòng)引發(fā)振動(dòng)。

在不同電機(jī)負(fù)載下，反電動(dòng)勢(shì)大小影響電機(jī)功率因素和效率，恒定負(fù)載下，反電動(dòng)勢(shì)減少電機(jī)效率上升，增加則效率下降。

對(duì)于電動(dòng)車，電動(dòng)機(jī)幾乎從 0 開始就能輸出最大啟動(dòng)扭矩，隨轉(zhuǎn)速升高扭矩衰減，達(dá)到額定功率時(shí)輸出扭矩不再改變，繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速，反電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生電流抵消輸入電流，扭矩進(jìn)一步衰減。而內(nèi)燃機(jī)起步只能輸出不大扭矩，隨轉(zhuǎn)速上升扭矩逐漸增加。

對(duì)于伺服電機(jī)低速扭矩衰減問題，可通過增加電機(jī)電壓、電流、極數(shù)，采用高磁能磁鋼材料，調(diào)整控制器參數(shù)，采用減速器等方法解決。