本田創(chuàng)始人本田宗一郎在創(chuàng)業(yè)中遇到了諸多困難。

首先是童年時(shí)家庭遭遇大火，失去家園和財(cái)產(chǎn)，陷入極度困境。

在創(chuàng)業(yè)初期，雖開了汽車修理廠，但因覺得在汽車修理行業(yè)達(dá)瓶頸，欲進(jìn)軍汽車產(chǎn)品制造卻遭股東抵制，后成立東海精機(jī)株式會(huì)社又被豐田強(qiáng)行注資。

在研發(fā)活塞環(huán)時(shí)，屢戰(zhàn)屢敗，投入大量資金和精力，還曾被豐田工程師嘲笑。

建廠時(shí)，二戰(zhàn)期間買不到水泥，只能自行研究制造。工廠還曾被美軍飛機(jī)轟炸，后又遭地震夷為平地，無奈將活塞環(huán)技術(shù)專利權(quán)賣給豐田。

摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，1955 年遭遇經(jīng)濟(jì)衰退，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多企業(yè)倒閉。在摩托車領(lǐng)域，本田也曾面臨東京發(fā)動(dòng)機(jī)公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)，誤判時(shí)機(jī)，遭遇經(jīng)濟(jì)蕭條，行業(yè)重組。

但本田宗一郎憑借堅(jiān)定信念和創(chuàng)新精神，不斷克服困難，最終使本田成為世界知名品牌。如購(gòu)買歐美高端機(jī)床，雖當(dāng)時(shí)飽受批評(píng)，卻為日后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。推出“超級(jí)幼獸”摩托車，走上量產(chǎn)之路。開發(fā) CVCC 發(fā)動(dòng)機(jī)，在美國(guó)市場(chǎng)取得成功。