便宜電動汽車的后期維修成本通常是比較高的。

主要原因在于以下幾個方面。

首先，電動汽車的動力電池成本高昂，且放置在底盤下部，國內(nèi)路況復(fù)雜，車輛托底事故易導(dǎo)致底盤受損，進(jìn)而影響動力電池，維修費(fèi)用極高。比如極星 Polestar 2 車主底盤剮蹭，維修費(fèi)用達(dá) 54 萬元，遠(yuǎn)超車價(jià)。而且隨著電池容量加大，維修成本還會上升。

其次，電動汽車的自動駕駛等新技術(shù)依賴傳感器和芯片，一旦碰撞，維修價(jià)格超出想象。像小鵬汽車單顆激光雷達(dá)維修近五位數(shù)。電子配件易損，維修工時(shí)復(fù)雜，小磕碰就可能觸發(fā)高額維修費(fèi)用。

再者，新勢力生產(chǎn)的電動汽車零配件兼容性低，往往只能在自家維修網(wǎng)點(diǎn)維修，路邊師傅難以處理，4S 店和維修網(wǎng)點(diǎn)價(jià)格偏高，車主選擇有限。

不過，好在多數(shù)事故維修費(fèi)用有汽車保險(xiǎn)兜底，只是保險(xiǎn)費(fèi)用會稍高一點(diǎn)。

為降低電動汽車維修成本，車企應(yīng)在投產(chǎn)新技術(shù)時(shí)考慮技術(shù)可靠性和維修成本，行業(yè)要強(qiáng)化零配件通用性，有關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，避免行業(yè)壟斷，維護(hù)消費(fèi)者利益。

對于車主來說，購買電動汽車時(shí)要注意選擇售后服務(wù)和保險(xiǎn)政策良好的品牌和型號，日常使用中也要注意保護(hù)車輛，減少維修需求。